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501Aのぞみ501号新大阪到着 (新大阪駅21番ホーム) |
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500系W2編成。 山陽区間はやっぱり500系ですね。 (新大阪駅21番ホーム) |
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1855D広島駅到着 堂々5連ですが、ラッシュ時間帯でも有り満員です。 (広島駅9番ホーム) |
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812D 急行みよし2号入線 (広島駅9番ホーム) |
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812D 急行みよし2号車内 2両編成で、共に自由席となっています。 車内は1855Dと対照的に閑散としていました。 |
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812D 急行みよし2号車内 シートは砂丘や丹後のようなリクライニングシートではなく 昔ながらのボックスシートです。 ただ、クッション性が良いモケットに交換されているようです。 |
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812D 急行みよし2号車内 1/23は各地で雪が降り、芸備線沿線も雪景色でした。 |
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812D 急行みよし2号車内 |
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812D 急行みよし2号車内 洗面所周辺もアコモ改良が施されています。 このあたり、改造工場や時期によって改造内容がまちまちなので 興味の深いところです。 |
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812D 急行みよし2号車内より 向原で1831Dと交換。 |
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812D 急行みよし2号車内より 甲立で5859D”快速みよしライナー”と交換。 |
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812D 急行みよし2号 三次定刻到着 今回乗車はキハ58-563でした。 |
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812D 急行みよし2号 三次定刻到着 相方は広島所唯一のモデルチェンジ車、キハ28-3014でした。 |
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帰り(1/25の)広島駅にて広電撮影 |
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広電連続撮影２ |
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広電連続撮影３ |
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ホームに移動。 5349M快速シティーライナー (広島駅1番ホーム) |
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763M可部行き105系 (広島駅4番ホーム) |
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K編成による729Aこだま729号(手前)と649Aこだま649号(奥) かつでのV編成も6両と短くされてしまいました。 (広島駅12番、11番ホーム) |
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E15編成による9460Aひかりレールスター460号 (広島駅13番ホーム) |
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ひかりレールスター460号車内 4列シートは快適でした。 |
