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米子駅8:30集合ということから、前日移動。 夜行バスで松江経由で現地入りしました。 新見行き280M 115系2連 (松江駅) |
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1016M やくも6号 (松江駅) |
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3451D 快速アクアライナー (松江駅) |
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122D 米子行 キハ47×2＋キハ40の3連。 最後部のキハ40は水木ワールド最新の”目玉おやじ” (松江駅) |
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122D 米子到着 (米子駅) |
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JRF EF64-1044 (米子駅) |
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YONAGOれいるろおど館ボランティアスタッフお座敷列車でGO! ほのぼのSUN-IN号入線。 往路は9230D 8:47発で鳥取へ向かいます。 (米子駅) |
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今回特製ヘッドマークが掲げられています。 (米子駅) |
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側面も同様に特製サボが掲げられています。 (米子駅) |
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今回乗車は2号車のキロ59-551です。 (ほのぼのSUN-IN車内) |
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ほのぼのSUN-IN キロ59-551車内。 畳敷きの室内で、テーブルと座椅子が用意されています。 手前(運転台側)にはソファーコーナーが設けられています。 往路は終始歓談モード。 (ほのぼのSUN-IN車内) |
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ほのぼのSUN-IN キロ59-551車内。 運転台側のソファーコーナー。 (ほのぼのSUN-IN車内) |
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ほのぼのSUN-IN キロ59-551車内。 窓は固定窓となっています。 ソファーコーナーはカーテン、お座敷部分は障子となっています。 (ほのぼのSUN-IN車内) |
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ほのぼのSUN-IN キロ59-551車内。 片側は通路となっていますが、着席後は通路部を畳敷に変える ことが出来ます。 (ほのぼのSUN-IN車内) |
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ほのぼのSUN-IN キロ59-551車内。 妻面側にはカラオケ等のビジュアル装置が設けられています。 (ほのぼのSUN-IN車内) |
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ほのぼのSUN-IN キロ29-551車内。 相方のキロ29-551。 車内の構成はキロ59-551と同様です。 (ほのぼのSUN-IN車内) |
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ほのぼのSUN-IN キロ29-551車内。 キロ29-551には、関係者のご協力の下、ヘッドマークが展示 されていました。 SL時代？の”やくも”ヘッドマーク (ほのぼのSUN-IN車内) |
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ほのぼのSUN-IN キロ29-551車内。 ”出雲”、”山陰”のヘッドマーク (ほのぼのSUN-IN車内) |
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ほのぼのSUN-IN キロ29-551車内。 ”(さようなら)白兎号”、”わかとりライナー”のヘッドマーク (ほのぼのSUN-IN車内) |
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ほのぼのSUN-IN キロ29-551車内。 ”しまねライナー”、”あさしお”のヘッドマーク (ほのぼのSUN-IN車内) |
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ほのぼのSUN-IN キロ29-551車内。 ”砂丘”旧(ローマ字無し)ヘッドマーク (ほのぼのSUN-IN車内) |
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ほのぼのSUN-IN キロ29-551車内。 キハ181”やくも”ヘッドマーク (ほのぼのSUN-IN車内) |
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ほのぼのSUN-IN キロ29-551車内。 キハ181”しおかぜ”ヘッドマーク (ほのぼのSUN-IN車内) |
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ほのぼのSUN-IN キロ29-551車内。 キハ181”南風”ヘッドマーク (ほのぼのSUN-IN車内) |
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ほのぼのSUN-IN キロ29-551車内。 ”(さよなら)砂丘”新ヘッドマーク (ほのぼのSUN-IN車内) |
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ほのぼのSUN-IN キロ29-551車内。 キハ181”まつかぜ”ヘッドマーク (ほのぼのSUN-IN車内) |
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ほのぼのSUN-IN キロ29-551車内。 キハ181”まつかぜ”ヘッドマーク (ほのぼのSUN-IN車内) |
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由良駅到着。 ここで30分の運転停車。 この時間を利用し、撮影会が催されました。 関係者のご協力で、ヘッドマークや表示幕を交換して、様々な カットを撮影することが出来ました。 撮影会の模様はこちらから。 (由良駅) |
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11:47 鳥取駅到着。 帰路は14:54発でそれまでは自由時間となります。 (鳥取駅) |
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635D 智頭急行HOT3500 自由時間は、若桜鉄道の分岐駅である郡家(こおげ)駅に 向かうことにしました。 鳥取駅を出発すると因美線は右手に分岐していきます。 今や智頭急行線経由で関西方面、岡山方面の動脈となり、山陰 本線とは完全に立場が逆転してしまった感があります。 (鳥取駅) |
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635D 郡家駅到着 キハ47による656Dと交換。 (郡家駅) |
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郡家駅周辺を散策 |
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郡家駅を智頭方面から望む。 左が因美線。 立っているところの線路が若桜鉄道の線路となります。 |
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73D スーパーいなば3号 (郡家駅) |
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73D スーパーいなば3号側面ロゴ 梨と梨の花がデザインされたロゴとなっています。 (郡家駅) |
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1338D 若桜鉄道直通の1338Dで鳥取へ戻ります。 車輌は若桜鉄道WT3000形3001(さくら1号)です。 (鳥取駅) |
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WT3000形3001側面 (鳥取駅) |
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WT3000形3001側面 (鳥取駅) |
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534D 浜坂行き キハ47(とっとりうさぎ) (鳥取駅) |
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復路の9237D ほのぼのSUN-IN鳥取入線 復路は14:54発で米子に向かいます。 (鳥取駅) |
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ほのぼのSUN-IN (鳥取駅) 途中名和−大山口では強風抑止のため、ダイヤが大幅に乱れて いました。 しかし途中からは定期運用の”とっとりライナー”を全開で抜去る だけでなく、その後停車していたスーパーまつかぜ(おそらく客扱い はしていないと思われる)すら追い抜いて出発するという驚くべき 運用となりました。 結局米子着17:47に対し約45分延で到着。 無事18:45発の高速バスで帰阪することが出来ました。 キハ58がとっとりライナー運用から外れて約3年。 再びこの山陰の地でキハ58の走りを堪能できるとは思いもより ませんでした。 今回このような機会を設けてくださいました、YONAGOれいるろおど 館ボランティアスタッフの方々、JR西日本の職員の方々にこの場を 借りてお礼を申し上げます。 |
