 |
まずは4/19。 用事が終わって宿泊先に向かう際、通り道の伊野周辺を散策して みました。 |
 |
土電伊野駅前。 ひとつ手前の伊野駅前から複線となり、伊野駅で再び単線と なり車止めとなります。 (土電伊野駅) |
 |
伊野駅から左に分岐する線路があります。 昔は伊野車庫があったそうです。 この線路にそって進んでみます。 (土電伊野駅) |
 |
勾配を登りながら線路が続いています。 線路の脇には住宅が迫っています。 線路には架線が張られており、今でも使用している気配が ありますが、模型なみの光景です。 (土電伊野駅) |
 |
末端は広場になっており、ここが車庫の跡地のようです。 (土電伊野駅) |
 |
車止めがありますが、車が止まっていたり．．．。 (土電伊野駅) |
 |
再び伊野駅に戻ります。 先に見えているのが伊野駅前停留所です。 (土電伊野駅) |
 |
土電伊野駅 |
 |
土電200型 車から。 (旭町周辺) |
 |
土電600型 朝日新聞広告車 (旭町周辺) |
 |
土電700型 同じく車から。 (上町周辺かと) |
 |
日は変わって4/20 朝倉周辺の単線併用軌道区間へ ここは駅でなく信号所です。 |
 |
道路の真ん中の緑色の箇所が停留所です。 ここから車で追跡〜。 (曙町か曙町東町) |
 |
単線併用軌道区間を行く600型628 |
 |
朝倉駅(おそらく)で交換。 この道幅で両側通行。そこに交換設備。 なかなか見所があります。 |
 |
朝倉〜曙町東町併用軌道区間 車が端に追いやられていきます。 |
 |
曙町か曙町東町の交換設備 この区間車は電車がいない場合、軌道内走行可能です。 |
 |
”軌道敷スベル”の看板 なぜすべるがカタカナかは分かりませんが．．． |
 |
軌道内走行可能の看板 |
 |
非鉄運用ということで定番観光地へ。 まぁ何度も行ってるわけですが．．．。 |
 |
良い天気でしたので、観光客も多く来られてました。 2008-4/27 |
