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出張先からの普通列車で名古屋まで。 ここから岐阜まで新快速を利用します。 (名古屋駅) |
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乗車はクハ312-5003。 5000番代車はクロスシートが全て進行方向に 向くことが出来るのが特長です。 |
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ビデオを持って前面かぶりつき。 東海道線。貨物列車も来ます。 |
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約30分で高山線連絡の岐阜に到着。 (岐阜駅) |
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高山線飛騨金山行き普通列車。 車両は美濃大田車両区のキハ47-6002。 (岐阜駅) |
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高山線飛騨金山行き普通列車。 車両は同じく美濃太田車両区のキハ47-5002 (岐阜駅) |
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ワイドビューひだ36号入線 (岐阜駅) |
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到着後、直ぐに名古屋行き編成と分割作業 に入ります。 (岐阜駅) |
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分割完了。 奥が名古屋行き。 進行方向が変わります。 (岐阜駅) |
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こちらは大阪行きの編成。 3両編成の身軽な編成になります。 (岐阜駅) |
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名古屋行定刻17:40発車。 (岐阜駅) |
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残った大阪行き編成。 17:43発となります。 新幹線だと1時間弱のところを2時間かけて のんびりと帰ります。 停車駅は、大垣、米原、草津、京都、新大阪、 大阪となります。 (岐阜駅) |
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車内デッキ 洗面所は解放的です。 |
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車内デッキ トイレドアが妻面と平行にレイアウトされて いるのはめずらしいかと。 |
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ワードビューひだ36号車内 定刻17:43 岐阜駅発車 観光地からの列車の為か、ほぼ満席状態 でした。 |
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大垣駅到着 (大垣駅) |
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座席は通路より1段高くなっています。 |
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その為、窓の下端がかなり低く、かつ窓の 天地寸法も大きいことから、ワイドビューの 愛称も納得できます。 膝の位置で解るでしょうか？ |
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米原到着。 ここから西日本エリアへ。 見慣れた車両となります。 (米原駅) |
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草津駅到着。 京都までは、流すような感じで走っていきます。 個人的にはカミンズエンジンの雄叫びを期待していたのですが。 (草津駅) |
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京都駅到着。 (京都駅) |
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運転室。 |
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乗務員室。 |
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京都を定刻発車し、一路新大阪へ。 ここからはダイヤが過密なせいか120km/h での走行が楽しめます。 |
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客室から乗務員室を望む。 前面の窓も大きく、デッキも無いことから 前面展望もよさそうです。 |
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新大阪到着。 終点大阪まであとわずか。 |
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定刻19:51大阪到着。 (大阪駅) |
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大阪寄1号車は非貫通タイプ。 この形式は、両タイプの先頭車とも個人的には 洗練されたデザインと思っており、好きな車両 のひとつです。 (大阪駅) |
