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これが1dayパス。料金は\1,200． 阪急、阪神線内乗り放題とのことです。 |
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まずは宝塚線最寄り駅から梅田へ。9001Fからスタート。 写真の時間は8:40頃だったかと。 |
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9101運転台。中々コンパクトにデザインされています。 |
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車両は折り返し急行運用で宝塚へ。 (阪急梅田駅) |
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まずは嵐山へ向かいます。 1号線より京都線特急に乗り換え。車両は9305F。 (阪急梅田駅) |
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9405車内。 落ち着いた色調でよい雰囲気です。 |
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上牧〜大山崎間は東海道新幹線と併走。 N700とすれ違い。 |
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大山崎を越えるとJR京都線と併走。 ライバルの新快速とすれ違い。 |
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再び9405車内。 |
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桂駅到着。ここで、準急と接続します。 我々は一旦嵐山線へ向かいます。 |
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準急は7300系更新車。9300系みたいな顔になっています。 奥には本線運用を引退し、嵐山専用に改造された6300系。 |
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嵐山線ホームへ移動。 今日は嵐山−河原町間直通の快速特急が運用されています。 |
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8304F8404 8000系のデザインも数種類ありますが、最終系といった ところでしょうか。 |
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発車待ちをしていると、次の準急が到着・発車。 阪急最古参の2300系。 現在の阪急スタイルを確立した車両です。 |
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嵐山線内は単線。松尾駅で快速特急と交換。 |
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嵐山駅到着。 |
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とりあえず改札を出て記念写真。 当方的には遠足などで何度でも行っている場所ですが．．．。 |
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再びホームへ。 折り返し桂駅へ戻り、京都河原町へ向かいます。 |
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8304F車内。 8000系以降、客用窓はパワーウインドウになっています。 |
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いきなりですが、京都河原町到着。 |
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改札を出て1カット。 河原町阪急(百貨店)も閉店するそうです。 ここから折り返し、淡路、天神橋筋6丁目へ向かいます。 |
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いきなり淡路駅。 京都からは特急9310F9410乗車。 ここからは京都線を離れ千里線に入ります。 |
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淡路駅発車。 乗ってきた9010Fと同時発車。 |
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天神橋筋6丁目到着。 淡路駅から2駅目になります。 ここから先は大阪市交通局の堺筋線になりますので折り返し 北千里に向かいます。 |
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8301F8401より。 淡路駅進入。 京都線と千里線が”Ｘ”に交差します。 近年高架化されるそうですが、どのような線路配置に なるのでしょうか？ |
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淡路駅出発。 梅田方面は右手の京都線より特急が進入。 千里線は左へ進みます。 |
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終点北千里。 高校時代によく利用した駅です。 日本初の自動改札機が設置されたのもこの駅です。 |
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折り返し天下茶屋行き(堺筋線運用)となります。 しかしこの8000,8300系列も登場から20年近くなるとは 何か信じられません。 |
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8401車内。 |
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中山美穂〜♪ |
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昔はこの引込み線、あまり使われていませんでしたが．．．。 |
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この看板も昔からありますねぇ。 |
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昼食後、梅田へ。 これにて千里線は完乗(って言葉あったかな？)。 |
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3329F車内。 更新工事により、内装がリニューアルされています。 |
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梅田駅到着。 |
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到着した車両は普通高槻市行きになります。 ここで、一旦阪急とはお別れです。 |
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阪神梅田駅に移動。 実は地元関西にいながら、阪神に乗る機会が無く、15年ほど前に一度乗ったぐらいでした。 ということで、まずは直通特急で本線を一気に駆け抜けます。 9300系が停車していましたが、甲子園開催日。 既に満員なので一本見送り。 |
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個人的には阪神はこのイメージが強いです。 |
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直通特急到着。 山陽5030系入線。 |
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5230に席を陣取ります。 |
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5230室内。 シートは3列転換クロスシートで快適です。 |
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阪神梅田駅出発。 隣には新型ジェットカー5500系が到着。 |
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阪神尼崎車庫 近鉄乗り入れ用の1000系の姿が見えます。 |
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尼崎駅到着。 阪神なんば線、近鉄奈良方面はここで乗り換えです。 なんば線はまた後で。 |
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元町駅到着。 ここから先は、神戸高速線となりますので、三宮まで戻ります。 |
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今度は山陽5012F直通特急。 |
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5012車内。 こちらは4列固定クロスシートになっています。 |
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阪神三宮駅到着。 奈良行きの近鉄快速急行が停車中。 しかし、阪神なんば線開業から1年になりますが、本当に 神戸にいるのか？と思ってしまいます。 |
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阪急三宮駅へ移動。 4号線の回送表示に足を急ぎます。 |
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やっぱり！ 山陽3050系3074F入線。 かつては阪急六甲駅まで乗り入れしていましたが、 いまは三宮までの運用のようです。 |
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阪急三宮駅 ここからは阪急神戸線を乗りつぶしていきます。 |
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7000系7006F特急入線。 |
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7000系車内。 中山美穂〜♪ |
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王子公園駅手前まで、JR神戸線と併走します。 |
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夙川駅到着。 ここで甲陽園線に乗り換えます。 |
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甲陽園線は本線に対して、90°のホーム配置です。 |
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甲陽園線は3両ワンマン運転です。 |
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甲陽園線も単線です。 よって途中の苦楽園口で交換を行います。 相手は6023F |
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甲陽園駅到着。 |
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甲陽園駅到着。 |
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とりあえず改札を出て記念撮影。 甲陽園線は乗車完了。 |
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折り返し夙川に戻り、塚口→伊丹へ向かいます。 |
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夙川駅到着。 |
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夙川→西宮北口は特急で、西宮北口からは普通に乗り換え 塚口へ向かいます。今津線はまた後で。 |
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塚口駅到着。 |
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伊丹線ホームへ |
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阪急線内で最もきついカーブだったかと記憶していますが 約90°カーブします。模型並みの急カーブです。 |
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阪急伊丹駅到着。 |
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阪急伊丹駅到着。 阪神・淡路大震災では、この駅も甚大な被害を受けました。 |
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折り返し塚口へ、その後阪急梅田に向かいます。 |
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再び塚口駅の急カーブ。 |
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阪急神戸線で阪急梅田へ。 5000系5008F。 |
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阪急梅田到着。今日3回目。 |
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普通でありながら100km/h超えの高速走行を堪能しつつ 梅田駅へ到着。 従来車では最も更新規模の大きかった5000系。 このデザインは賛否両論ありますが、個人的には好きです。 |
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再び阪神梅田駅へ。 乗り残した阪神なんば線と武庫川線完乗を目指します。 まずは阪神なんば線ということで、尼崎に向かいます。 |
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直通特急はまたもや山陽5000系。 |
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山陽もいいのですが、折角なので阪神も乗らないとということで 急行に移動。 |
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9300系室内。 中々落ち着いたいい雰囲気です。 |
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阪神梅田駅出発。 |
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阪神尼崎駅到着。 |
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ここから、阪神なんば線に乗り換えます。 行先案内が大和西大寺とは、未だに信じられない．．．。 |
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近鉄1000系？入線。 |
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近鉄1000系？車内。 この車両は確か20m級だったのでは無かったでしょうか？ |
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阪神西九条駅到着。 以前、南大阪線時代の終着駅でした。 この先が新線となります。 |
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で、大阪難波駅到着。 元々は近鉄難波駅だったと思いますが．．．。 |
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乗ってきた車両を見送り。 |
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近鉄ビスタEX。 |
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アーバンライナーplus。 |
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阪神なんば線内は殆どが近鉄の車両のように見えました。 その中でやっと阪神車が到着。 |
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伊勢志摩ライナー。 |
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アーバンライナーnext。 初めて見ました。 |
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折り返し阪神線内へ。 阪神1000系快速急行で武庫川駅まで向かいます。 1000系、新車ですが蛍光灯がむき出しなのが少々残念です。 |
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武庫川駅到着。 |
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この駅、川の上にホームがあります。 |
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ここから支線の武庫川線へ。 |
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武庫川線運用の阪神7961形＋7861形2連。 |
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洲先駅。 単線ワンマン運用で、当駅は無人駅です。 |
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武庫川団地前駅到着。 |
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武庫川団地前駅到着。 |
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7861形7866。 やはり阪神のイメージはこの顔ですね。 模型化できればいいですが。 折り返し武庫川駅に向かいます。 |
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7966車内。 |
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7966車内。 製造銘板は昭和43武庫川車両(自社工場)となっています。 |
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東鳴尾駅で交換。 |
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武庫川駅到着。武庫川線完乗で阪神は一応完乗。 |
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再び本線で阪急接続駅の今津へ向かいます。 新型ジェットカーの5500系乗車。 |
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阪神5500系車内。 加速･減速性能は国内車両でもトップクラスです。 |
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阪神今津駅到着。 |
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阪神電鉄とはこれでお別れです。 |
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多くのタイガースファンと共に阪急今津駅へ移動。 |
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今津(南線)で西宮北口、宝塚を目指します。 車両は6010F6110の3連ワンマン。 |
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西宮北口駅到着。今津からは2駅です。 |
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神戸線をまたいで今津(北線)ホームへ移動。 |
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車両は3000系3068F。 |
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阪急宝塚駅到着。 これにて今津線は完乗。 |
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さぁラストスパート。 宝塚線の残りと箕面線に向かいます。 |
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5100系で箕面線接続の石橋駅へ向かいます。 |
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石橋駅到着。この時点で宝塚線も完乗。 |
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箕面線ホームへ移動。 |
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箕面線運用の3000系3157F。 |
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箕面駅到着。 石橋駅からは3駅先になります。 これにて箕面線も完乗。 |
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折り返し石橋駅に向かいます。 |
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石橋駅到着。 阪急開業100周年。(開業時は箕面有馬電気軌道) ということで石橋駅には写真のようなPRボードが掲示されて います。 |
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石橋から最寄り駅へ戻り、阪急、阪神全線完全乗車となりました。 終了時間は19:45で約11時間。 子供には少々濃い目だったかもしれません。 (大河ドラマには間に合った。) 2010-5/16 |
| ちなみに乗車運賃。まともに払ったら以下となります。 最寄駅→阪急梅田：\270、阪急梅田→嵐山：\390、嵐山→河原町：\220、河原町→天神橋筋6丁目：\390、 天神橋筋6丁目→北千里：\220、北千里→阪急梅田：\260、阪神梅田→元町：\310、元町→阪神三宮：\120、 阪急三宮→甲陽園：\260、甲陽園→伊丹：\220、伊丹→阪急梅田：\220、阪神梅田→尼崎：\230、 尼崎→大阪難波：\320、大阪難波→武庫川団地前：\350、武庫川団地前→阪神今津：\180、阪急今津→箕面：\270、 箕面→最寄駅：\220 合計\4,450 得したと言うか、どれだけ時間を費しているのやら．．．。(汗) |
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