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会場である山陽電鉄東二見車両工場に向かいます。 最寄り駅は東二見駅。徒歩5分程度です。 |
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その前に早く着いたので、駅でちょっとばかり 撮影タイム。 3002F 3601。 |
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5022F 5022 B-1グランプリ看板 |
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5022F 5611。後追いで。 |
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3204F 3622。 |
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5006F 5603 B-1グランプリ看板。 |
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1時間前に到着しましたが、既に多くのお客さんが 集まっていました。 |
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200系がお出迎え。 |
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今回も当方が製作した山陽3050系3058Fと阪神7805F +7828Fを道模型運転会に参加させて頂くことでした。 車両をお預けした後、折角の機会ですので色々見せて 頂きました。 |
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車両工場へ移動。ラバーサには5610ラッピング車両が鎮座。 |
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5610を前面から。 やっぱり格好いい。 しかし「特急 東二見行き」とは．．．。 |
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5610を山側より。 |
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工場内へ。 手前には5633が作業用台車を履いて公開されています。 |
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5633 姫路側(運転席)エンドから |
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5633前面 |
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5633 海側床下機器連続カット。 台車はKW-94Aとなります |
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5633 海側床下機器連続カット。 元空気ダメなど。 |
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5633 海側床下機器連続カット。 補助電源装置(SIV)。 |
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5633 海側床下機器連続カット。 補助電源装置(SIV)とSIV起動装置。 |
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5633 海側床下機器連続カット。 SIV起動装置と配電盤とGS。 |
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5633 海側床下機器連続カット。 再びKW-94A。ちなみに動力車はKW-93Aとなります。 |
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5633 海側床下機器連続カット。 車端部ジャンパ栓類。 |
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密着式連結器。 |
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中間車用の棒状連結器。 |
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ジャンパ栓類も整頓されて並んでいます。 |
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もう1両の公開は5251。 大阪側エンドから。 |
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5251 姫路側エンドから。 |
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5251 姫路側妻面。 |
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5251 海側床下機器連続カット。 台車はKW-93Aとなります。 |
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5251 海側床下機器連続カット。 フラット防止装置、断流器など。 |
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5251 海側床下機器連続カット。 VVVF制御装置。 |
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5251 海側床下機器連続カット。 VVVF制御装置と蓄電池。 |
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5251 海側床下機器連続カット。 配電盤とGS。 |
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5251 海側床下機器連続カット。 再びKW-93A。 |
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5251 海側床下機器連続カット。 車端部ジャンパ栓類。 |
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5251ではドア調整作業が実演されていました。 |
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ドアエンジンの関連装置が展示されていました。 |
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見学路に従い一旦工場を出ると、5632Fが止まっており 記念撮影用に運転台が開放されています。 |
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「直通特急 西代」行きって、直通してないやん．．．。(笑) |
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今年も運転台に入ってみます。 順番がまわってきたので車内へ。 |
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5032運転台。 |
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運転台パネル。 実際に操作させて頂きました。 |
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運転台からの俯瞰。 |
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5020Fも同様に運転台が公開されていました。 |
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5020前面から。 |
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3000系の並び。 第1編成の3000F(左)、3026F(中央)と3050形の3050F(右) 3000Fアルミ製車体で1965年鉄道友の会によるローレル賞 受賞車両です。 近年冷房改造を受けています。 |
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3000F(左)、3026F(中央)と3050形の3050F(右) |
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3000F(左)、3026F(中央)と3050形の3050F(右) 正面から。 改造により標識等の光源の違いなど，個体差が あるようです。 |
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3000F(左)、3026F(中央)と3050形の3050F(右) |
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3000F(左)、3026F(右) 方向幕が「急行 藤江」、「特急 西代」、「Ｓ特急 明石」 とスタッフのこだわりというか遊び心が見られます。 |
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お子さん限定(人数限定)ですが、洗車体験乗車が ありました。 車両は私の模型と同じ3058F更新車。 |
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検車区では、こちらもお子さん限定(人数限定)ですが、 車掌体験もできたようです。 車両は3210F 3605。 |
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再び工場に戻ります。パンタグラフ昇降体験。 スイッチ操作でパンタグラフの昇降を体験できるように されています。 |
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分解された台車が展示されていました。 先ほど展示されていた5633用のKW94A。 |
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台車に記載された車番が主を示しています。 |
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KW94A銘板。 |
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ブレーキ関連部品。 |
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こちらは動力車用台車KW93A |
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こちらは先ほど展示されていた5251の台車です。 |
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KW93A銘板。 |
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KW93A用枕バネ。中央に横方向用のダンパが設けられています。 |
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こちらはKW94A用枕バネ。 |
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3000系KW-1〜KW-4用の枕バネ，軸バネ類(と思われます)。 |
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3000系用車輪。 |
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車輪を反対から。持ち主は3015の様です。 |
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車輪 |
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輪軸とギアボックス。 |
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ギアボックス部のアップ。 この穴を通じて電動機と繋がります。 |
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5030系用主電動機”MLR-105”(170kW) |
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5030系用主電動機”MLR-105”(170kW) 1両分4台の電動機が並びます。 |
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主電動機”MLR-105”銘板 |
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3000系，5000系用主電動機”MB-3020-S”(125kW) |
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主電動機”MB-3020-S”銘板 |
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主電動機”MB-3020-S”が分解された状態で 展示されていました。 |
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主電動機”MB-3020-S” |
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主電動機”MB-3020-S” |
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電動発電機(ＭＧ)”GUR3233Y-44E2X”(120kVA) |
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電動発電機(ＭＧ)”GUR3233Y-44E2X”(120kVA) |
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電動発電機(ＭＧ)”GUR3233Y-44E2X”銘板 |
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電動機”KH1-01” |
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電動機”KH1-01”銘板 |
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集約分散型クーラー”Cu-17”(8,500kcal/h) |
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集約分散型クーラー”Cu-17”(8,500kcal/h) 屋根上クーラーの内部構造を初めてみました。 |
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集約分散型クーラー”Cu-17”(8,500kcal/h) 熱交換器、ファン部。 |
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集約分散型クーラー”Cu-17”(8,500kcal/h) 冷媒用タンクと思われます。 |
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集約分散型クーラー”Cu-17”(8,500kcal/h) コンプレッサー類と思われます。 |
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コンプレッサー”C-1000”(5.5kW) |
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コンプレッサー”C-1000”をアップで。 |
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コンプレッサー”C-1000”用モータ(CMS)銘板。 |
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コンプレッサー”HS-20-1” |
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コンプレッサー”HS-20-1”をアップで。 |
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コンプレッサー”HS-20-1”銘板。 |
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コンプレッサー”HS-20-1”用モータ。 |
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モータ部をアップ。 形式はS1554となっています。 |
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モータメーカーの銘板。 型名が見えません・・・。 |
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工場を出て散策。 昨年同様，近鉄、阪神、神戸市交などの鉄道会社など が限定品など発売しておりました。 また飲食関係も多数店が出ていました。 写真を撮っていなかったので2010年の写真をアップ。 |
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工事用車両も昨年と同様に展示されていました。 こちらも写真を撮っていなかったので2010年の 写真をアップ。 |
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こちらはマルチプルタイタンパー。 (2010年の写真を引用) |
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こちらは軌道モーターカー (2010年の写真を引用) |
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ゲームコーナーの輪投げ。 さすがは鉄道会社。感動しました。 |
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| 今回も、実車やその構成機器類など見学が出来、模型作りの参考資料を多く集めることができました。 またスタッフの方の御対応がとても親切でアットホームな雰囲気で、色々なお話を伺うことができ、大変勉強になりました。 山陽電鉄の方々にはこの場を借りて深くお礼を申し上げます。 |
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